خبریں

حال ہی میں، برطانوی کمپنی HaloIPT نے لندن میں اعلان کیا کہ اس نے اپنی نئی تیار کردہ انڈکٹو پاور ٹرانسمیشن ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے برقی گاڑیوں کی وائرلیس چارجنگ کو کامیابی سے محسوس کیا ہے۔ یہ ایک ایسی ٹیکنالوجی ہے جو الیکٹرک گاڑیوں کی سمت بدل سکتی ہے۔ بتایا جاتا ہے کہ HaloIPT 2012 تک اپنی انڈکٹو پاور ٹرانسمیشن ٹیکنالوجی کے لیے تجارتی پیمانے پر مظاہرے کی بنیاد قائم کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔
HaloIPT کا نیا وائرلیس چارجنگ سسٹم زیر زمین پارکنگ لاٹوں اور گلیوں میں وائرلیس چارجنگ پیڈ کو سرایت کرتا ہے، اور وائرلیس چارجنگ انجام دینے کے لیے صرف کار میں پاور ریسیور پیڈ نصب کرنے کی ضرورت ہے۔

ابھی تک، G-Wiz، Nissan Leaf، اور Mitsubishi i-MiEV جیسی الیکٹرک گاڑیوں کو چارج کرنے کے لیے گاڑی کو اسٹریٹ کار چارجنگ اسٹیشن یا گھریلو پلگ سے تار کے ذریعے جوڑنا پڑتا ہے۔ یہ نظام بجلی پیدا کرنے کے لیے کیبلز کے بجائے مقناطیسی میدان استعمال کرتا ہے۔ HaloIPT انجینئرز کا کہنا تھا کہ اس ٹیکنالوجی کی صلاحیت بہت زیادہ ہے، کیونکہ انڈکٹیو چارجنگ سڑک پر بھی ہوسکتی ہے، جس کا مطلب یہ ہے کہ الیکٹرک گاڑیوں کو پارکنگ یا ٹریفک لائٹس کے انتظار میں چارج کیا جاسکتا ہے۔ مختلف سڑکوں پر خصوصی وائرلیس چارجنگ پیڈ بھی رکھے جا سکتے ہیں، جس سے الیکٹرک گاڑیاں موبائل چارجنگ کا احساس کر سکتی ہیں۔ مزید برآں، یہ لچکدار موبائل چارجنگ ٹیکنالوجی آج کی برقی گاڑیوں کو درپیش سفری مسائل کو حل کرنے کا سب سے مؤثر طریقہ ہے، اور یہ بیٹری ماڈلز کی ضروریات کو کافی حد تک کم کر دے گی۔
HaloIPT نے کہا کہ یہ نام نہاد "چارج پریشانی" سے نمٹنے کا ایک مؤثر طریقہ بھی ہے۔ انڈکٹیو پاور ٹرانسمیشن سسٹم کے ساتھ، کار ڈرائیوروں کو کبھی کبھی الیکٹرک کار کو چارج کرنا بھول جانے کی فکر کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔

HaloIPT کا وائرلیس چارجنگ پیڈ اسفالٹ، پانی کے اندر یا برف اور برف میں کام کر سکتا ہے، اور پارکنگ شفٹوں کے لیے اچھی مزاحمت رکھتا ہے۔ انڈکٹیو پاور ٹرانسمیشن سسٹم کو مختلف روڈ گاڑیوں جیسے چھوٹی سٹی کاروں اور بھاری ٹرکوں اور بسوں کے لیے بجلی فراہم کرنے کے لیے بھی ترتیب دیا جا سکتا ہے۔
HaloIPT کمپنی کا دعویٰ ہے کہ ان کا چارجنگ سسٹم ایک بڑی لیٹرل سینسنگ رینج کو سپورٹ کرتا ہے، جس کا مطلب ہے کہ کار کے پاور ریسیور پیڈ کو وائرلیس چارجنگ پیڈ کے بالکل اوپر رکھنے کی ضرورت نہیں ہے۔ کہا جاتا ہے کہ یہ سسٹم 15 انچ تک چارجنگ کا فاصلہ بھی فراہم کر سکتا ہے، اور یہاں تک کہ پہچاننے کی صلاحیت بھی رکھتا ہے، مثال کے طور پر، جب کوئی چھوٹی چیز (جیسے بلی کا بچہ) چارجنگ کے عمل میں مداخلت کرتی ہے، تو سسٹم بھی اس کا مقابلہ کر سکتا ہے۔ .

اگرچہ اس نظام کا نفاذ ایک مہنگا منصوبہ ہو گا، لیکن HaloIPT کا خیال ہے کہ ایمبیڈڈ وائرلیس چارجنگ سسٹم والی شاہراہیں مستقبل میں الیکٹرک گاڑیوں کی ترقی کی سمت بن جائیں گی۔ یہ ممکن اور یقینی ہے، لیکن یہ ابھی تک وسیع پیمانے پر لاگو ہونے سے بہت دور ہے۔ بہر حال، HaloIPT کا نصب العین-"کوئی پلگ نہیں، کوئی ہنگامہ نہیں، بس وائرلیس"-اب بھی ہمیں امید دلاتا ہے کہ ڈرائیونگ کے دوران ایک دن الیکٹرک کار چارج ہو جائے گی۔

آگماتی بجلی کی ترسیل کے نظام کے بارے میں

مین پاور سپلائی متبادل کرنٹ کے ذریعے فراہم کی جاتی ہے، جس کا استعمال ایک lumped انگوٹی کو وولٹیج فراہم کرنے کے لیے کیا جاتا ہے، اور موجودہ رینج 5 ایمپیئر سے 125 ایمپیئر ہے۔ چونکہ lumped coil inductive ہے، اس لیے پاور سپلائی سرکٹ میں ورکنگ وولٹیج اور ورکنگ کرنٹ کو کم کرنے کے لیے سیریز یا متوازی کیپسیٹرز کا استعمال کرنا چاہیے۔

پاور وصول کرنے والا پیڈ کوائل اور مین پاور سپلائی کنڈلی مقناطیسی طور پر جڑے ہوئے ہیں۔ حاصل کرنے والے پیڈ کوائل کی آپریٹنگ فریکوئنسی کو ایڈجسٹ کرکے اسے سیریز یا متوازی کیپسیٹرز سے لیس مین پاور کوائل کے ساتھ ہم آہنگ کرنے سے، پاور ٹرانسمیشن کو محسوس کیا جا سکتا ہے۔ پاور ٹرانسمیشن کو کنٹرول کرنے کے لیے ایک سوئچ کنٹرولر استعمال کیا جا سکتا ہے۔

HaloIPT ایک سٹارٹ اپ ٹیکنالوجی ڈویلپمنٹ کمپنی ہے جو عوامی اور نجی نقل و حمل کی صنعتوں کے لیے وقف ہے۔ کمپنی کی بنیاد 2010 میں UniServices، ایک ریسرچ اینڈ ڈویلپمنٹ کمرشل کمپنی جس کا ہیڈکوارٹر نیوزی لینڈ میں ہے، ٹرانس تسمان کمرشلائزیشن فنڈ (TTCF) اور اروپ انجینئرنگ کنسلٹنگ، ایک عالمی ڈیزائن کنسلٹنگ ایجنسی نے قائم کیا تھا۔